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Anciennement dénommé Boulevard du Sud, c’est Anthelme Bernex, ancien maire de Marseille, qui donne son nom à cette avenue en équerre de 3 400 mètres de long et de 60 mètres de large en 1844 en comparaison avec le célèbre Prado de Madrid…une avenue aujourd’hui haut de gamme mais boudée par les acheteurs à ses débuts ! Plan Pinet de 1890 La Société immobilière du Prado » est créée en 1837 à l’initiative de Méry, d’Anthelme Bernex 1777-1848 qui vient de réaliser le boulevard Longchamp et de l’architecte Jean-Baptiste Falque 1798-1881. Une première tranche de travaux est inaugurée le 16 novembre 1839 par le duc d’Orléans, puis livrée aux promeneurs et aux bâtisseurs. Cette immense avenue a une forme particulière, en équerre, qui s’explique d’une part par la décision de prolonger l’axe majeur de la ville cours Belsunce – rue de Rome après la réalisation de la rue de Rome et de la Place Castellane, une première portion qui s’étend de la place Castellane au Rond-point du Prado, et d’autre part par la décision de prolonger les promenades du Prado » jusqu’à la mer, une seconde portion qui s’étend du rond point du Prado en direction des plages. Plantée de quatre rangées elle aboutit à un vaste rond-point, où s’ouvre le château des fleurs en 1830 – aujourd’hui à 100 mètres du stade Vélodrome, lieu de convivialité et de loisirs. Tournant à angle droit, large encore de 40 mètres, le Prado rejoint la mer à l’endroit d’où la commission municipale de 1848 fera partir la promenade de la Corniche achevée sous le second Empire. Début du xxe siècle L’avenue du Prado en équerre » a été bâtie sur 3 400 mètres de long et de 60 mètres de large sur des terrains marécageux alors réputés insalubres un collecteur désigné Le Jarret » était la chasse d’eau » des quartiers sud vers l’Huveaune, fleuve côtier débouchant sur les plages du Prado. À l’origine on pouvait y admirer, jusqu’en 1875, une fontaine équipée d’un jet d’eau de 36 mètres de haut symbolisant cette victoire sur une nature hostile, mais l’arrivée des tramways et la mise en place des rails conduisirent à sa démolition. En raison du prix des parcelles, de la concurrence des terrains situés le long de l’avenue de Toulon, puis la crise économique qui a précédé et suivi la chute de l’Empire a eu raison de la grosse spéculation, s’y ajoute une crise immobilière, due à une surabondance des constructions les parcelles desservies par l’avenue du Prado se vendent mal ce qui provoque la faillite de la société et l’effondrement financier de Méry et Bernex. 1920 En revanche Falque parvient plus facilement à vendre les parcelles comprises entre cette nouvelle voie, la rue Breteuil et le Boulevard Périer les immeubles s’édifièrent ainsi beaucoup plus vite car de nombreux appartements en étage étaient destinés à la location. En 1867, les constructions du premier Prado n’ont pas réussi à dépasser l’actuel boulevard Périer. Au-delà, on retrouve encore les campagnes. L’opération sera reprise dans la suite, avec succès cette fois. Le Prado se bordera de peu à peu de villas et de châteaux, entourés de parcs, dont il ne subsiste que de rares exemples. Le développement des quartiers riverains s’effectue à partir de la deuxième moitié du xixe siècle de façon inégale de part et d’autre de l’avenue du Prado. À l’Est, côté avenue de Toulon, se développent des usines et des habitations ouvrières. Mgr Eugène de Mazenod fit construire une première église consacrée aux Saints Adrien et Hermès, ce qui permit au quartier du Prado-Rouet de s’urbaniser et de prendre de l’importance au sein de la cité. En 1918, Mgr Fabre, évêque de Marseille, décide de faire construire sur l’église Saints Adrien et Hermès, la basilique du Sacré Cœur. En souvenir de Mgr de Belsunce qui avait consacré la cité de Marseille au Sacré-Cœur, lors de la grande peste de 1720, la première pierre fut posée en 1920 et en même temps disparaissait la petite église Saints Adrien et Hermès. Ce quartier marqué par la présence de bâtiments industriels Chocolaterie du Prado, Palais de l’Automobile… et d’entrepôts, est en cours de rénovation urbaine. À l’Ouest, entre les deux parties de l’avenue du Prado et de la rue Paradis, s’est développée de façon inégale en raison des crises économiques, des faillites et des épidémies une zone résidentielle initialement occupée par la bourgeoisie issue du négoce de grands îlots » caractérisent ce quartier avec initialement de nombreux jardins privatifs en cœur d’îlot jardins qui persistent lacunairement d’une part et totalement sur le parcellaire d’autre part. La seconde partie du Prado s’est développée de façon lente en raison d’un problème d’hygiène. 1954 Félix Baret fit établir un projet de 220 kilomètres de collecteurs débouchant dans la calanque de Cortiou, au pied du massif de Marseilleveyre, face au grand large. On croira trop longtemps au pouvoir auto-épurateur infini de l’eau de mer. La déclaration d’utilité publique fut prononcée le 24 juillet 1891. Cette coûteuse chimère » durera plus de 80 ans, polluant les deux rades de Marseille, en chassant faune et flore. La rade de Marseille est au bord de l’asphyxie et le mistral, soufflant vers la côte, transformera régulièrement les plages du Prado en décharge publique. Entre 1890 et 1895, sera bâti le boulevard Michelet en prolongeant l’axe majeur de la ville et assainissant ainsi les terres. Des terrains étaient donc disponibles. La première exposition coloniale jamais organisée sur le territoire national mettre en contact direct la métropole avec les représentants des pays et des peuples de l’Empire français. Sur les 40 hectares du futur parc Chanot dont les terrains sont empruntés » au champ de manœuvres militaires d’une part et au château des fleurs d’autre part l’exposition coloniale qui s’ouvre le 14 avril 1906 est conçue comme une leçon de choses » exotiques. Le succès public fut tel qu’une seconde et dernière édition de l’évènement sera organisée en 1922. Le succès public de la deuxième exposition coloniale est colossal. Marseille ne le cache pas elle a besoin de ses colonies la Russie bolchevique lui était fermée et les tentatives de reprises commerciales avec l’Allemagne d’entre deux guerres étaient vouées à l’échec. L’expansion de Marseille se fera conjointement à partir de la ville du xixe siècle et à revers, à partir des agglomérations du terroir. La difficulté majeure tient à la circulation engendrée. L’extension du réseau de tramways répond à ces difficultés et favorise un phénomène migratoire dans une ville étalée et disparate avec des frontières sociales et économiques, en poussant ses tentacules vers les anciens noyaux villageois, mais avec des inconvénients de sous-équipement sanitaires et de difficultés de liaisons sur des distances considérables. Cette avenue du Prado a longtemps tiré son charme de sa magnifique voûte de verdure constituée par la frondaison des platanes. Les Marseillais allaient y chercher un peu de fraîcheur durant la période estivale il faisait bon s’y promener. 133 avenue du Prado La maladie du chancre coloré a progressivement fait disparaître tous les platanes. Cette maladie est provoquée par un champignon, le Ceratocystis fimbriata, importé des États-Unis lors de la libération de la France par apport de caisses de munitions en bois de sycomore ». La première contagion s’est manifestée sur le deuxième Prado, au niveau du Parc Borély. Cette maladie incurable qui touche uniquement les platanes, décime les arbres en bonne santé dans un intervalle de temps entre 3 et 7 ans. La contamination se fait par l’intermédiaire d’une plaie sur le système aérien mais également à travers les soudures qui s’opèrent entre les racines des arbres voisins anastomose racinaire. Au niveau biologique, le champignon s’installe dans les vaisseaux du bois où il se nourrit de la sève et obstrue ainsi ces canaux. Ceux-ci n’assurent plus leur rôle d’alimentation, l’arbre s’assèche et meurt inévitablement. Le champignon se transmet de proche en proche par l’intermédiaire de facteurs climatiques, vent, pluie…, des interventions humaines qu’elles soient sur l’arbre taille, arbre utilisé comme support… ou dans son environnement terrassement, travaux de voirie…. Grand Pavois et Grille du Parc Chanot Cette maladie se propagea sur l’avenue du Prado de manière foudroyante ; les platanes furent remplacés par des micocouliers et des tilleuls argentés. Il reste aujourd’hui 4 platanes vers le n°2 de cette avenue qui attestent de ces anciens alignements. À la fin des années 1940, l’avenue du Prado a été le théâtre du Grand Prix automobile de Marseille. L’avenue du Prado fut jusqu’en 1960 la seule rue de Marseille à ne pas être pavée, mais asphaltée. En 1975 est construit Le Grand Pavois, plus haute tour de Marseille jusqu’en 2010 avec ses 102 mètres. Partout ailleurs, les rudes pavés de porphyre, venus de la carrière du Drammont, mettaient à rude épreuve les amortisseurs des voitures et la colonne vertébrale des cyclistes. Sur cette avenue, entre la place Castellane et le boulevard Périer, se déroule tous les matins le plus grand marché de Marseille ; on y trouve les produits frais fruits et légumes, de l’habillement et tous les vendredis, des fleurs et plantes vertes. SOURCES Wikipédia Avenue du Prado PHOTOS Google Street View & Archives & Dominique Milherou A NOTER Ce site est un blog personnel, ces informations sont données à titre indicatif et son mises à jour aussi souvent que possible. N’hésitez pas à me contacter pour toute correction ou contribution
Transports Gare de l'Estaque 13016 Marseille Gare de la Blancarde 13004 Marseille Gare de La Pomme 13011 Marseille Gare de Marseille Saint Charles 13001 Marseille Gare de Picon Busserine 13014 Marseille Gare de Saint Antoine 13001 Marseille Gare de Saint Joseph le Castellas 13014 Marseille Gare de Saint Louis les Aygalades 13015 Marseille Gare de Saint Marcel 13011 Marseille Gare de Sainte Marthe en Provence 13014 Marseille Gare de Séon Saint Henri 13016 Marseille Port de l'Estaque 13001 Marseille Port de la Pointe Rouge 13001 Marseille Port des Goudes 13001 Marseille Port du Frioul 13001 Marseille Port du Vallon des Auffes 13007 Marseille Vieux Port 13001 Marseille Monuments Cité Radieuse 280 boulevard Michelet 13008 Marseille Fort Saint-Nicolas 13007 Marseille Hôtel de Ville de Marseille Place Villeneuve de Bargemon 13002 Marseille Palais Longchamp 13004 Marseille Abbaye Saint-Victor de Marseille Rue Sainte 13007 Marseille Basilique de Sainte-Marie-Majeure la Major 13001 Marseille Basilique Notre-Dame de la Garde 13006 Marseille Eglise Notre Dame du Mont Place Notre Dame du Mont 13006 Marseille Eglise Saint Cannat des Prêcheurs 4, rue des Prêcheurs 13001 Marseille Église Saint-Vincent-de-Paul - Les Réformés 13001 Marseille Château Borély 137, avenue Clot-Bey 13008 Marseille Château d'If Île d'If 13001 Marseille Office de Tourisme et des congrès de Marseille 4, la Canebière 13001 Marseille Musées Cabinet des Monnaies et Médailles 1, place Carli 13001 Marseille Château de la Buzine 56 Traverse de la Buzine 13011 Marseille MAC Galeries Contemporaines des Musées 69, avenue d'Haïfa 13008 Marseille MuCEM - Musée des Civilisations de l'Europe et de la Méditerranée 1 esplanade du J4 13001 Marseille Musée Cantini 19, rue Grignan 13006 Marseille Musée d'Archéologie Méditerranéenne 2, rue de la Charité 13002 Marseille Musée d'Histoire Square Belsunce 13001 Marseille Musée de la Mode 11, La Canebière 13001 Marseille Musée des Arts Africains Océaniens Amérindiens 2, rue de la Charité 13002 Marseille Musée des Beaux-Arts Palais Longchamp 13004 Marseille Musée des Docks Romains 28, place Vivaux 13002 Marseille Musée du Vieux Marseille Maison Diamantée - 2, rue de la Prison 13002 Marseille Musée Grobet-Labadié 140 boulevard Longchamp 13001 Marseille Muséum d'Histoire Naturelle Palais Longchamp 13004 Marseille Nature Calanque d'En-Vau 13009 Marseille Calanque de Morgiou 13001 Marseille Calanque de Sormiou 13001 Marseille Quartier Bompard 13007 Marseille Archipel du Frioul 13001 Marseille Plage Borély 13001 Marseille Plage de la Pointe-Rouge 13001 Marseille Plage de La Vieille Chapelle 13001 Marseille Plage de Sormiou 13001 Marseille Plage des Catalans 13001 Marseille Plage du Prophète 13001 Marseille Plage Morgiou 13001 Marseille Loisirs Palais des Congrès - Parc Chanot Rond point du Prado 13001 Marseille Palais du Pharo 58, boulevard Charles-Livon 13007 Marseille Auditorium Fondation Saint Joseph 26 boulevard de Louvain 13008 Marseille Cité de la Musique 4, rue Bernard du Bois 13001 Marseille Creuset des Arts 21, rue Pagliano 13004 Marseille Dock des Suds 12, rue Urbain V 13002 Marseille Espace Julien 39, cours Julien 13007 Marseille L'Affranchi 212, boulevard de Saint Marcel 13011 Marseille L'Archange 36 rue Négresko 13008 Marseille La Comédie de Marseille 16 quai de Rive Neuve 13007 Marseille Le Cri du Port 8, rue du Pasteur Heuzé 13003 Marseille Le Dôme 48, avenue de Saint-Just 13004 Marseille Le Med's 12 rue Saint-Jacques 13006 Marseille Le Poste à Galène 103, rue Ferrari 13006 Marseille Le Silo 35 quai du Lazaret 13002 Marseille Opéra municipal 2, rue Molière 13001 Marseille Palais des Sports 81 rue Raymond Teisseire 13010 Marseille Cabaret aléatoire La Friche 41 rue Jobin 13003 Marseille Théâtre de la Minoterie 9-11, rue Hozier 13002 Marseille Théâtre de Lenche 4, place de Lenche 13002 Marseille Théâtre du Gymnase 4, rue du théâtre français 13001 Marseille Théâtre du Merlan Avenue Raimu 13014 Marseille Théâtre Gyptis 136, rue Loubon 13003 Marseille Théâtre National - La Criée 30, quai de Rive-Neuve 13007 Marseille Théâtre Silvain Chemin du Pont 13007 Marseille Théâtre Toursky 16 promenade Léo Ferré 13004 Marseille Cinéma Bonneveine 100, avenue de Hambourg 13008 Marseille Cinéma Chambord 283, avenue du Prado 13008 Marseille Cinéma Le César 4, place Castellane 13006 Marseille Cinéma Le Prado Marseille 36, avenue du Prado 13006 Marseille Cinéma Les 3 Palmes 2, boulevard Léon Bancal 13011 Marseille Cinéma Pathé Marseille - Madeleine 36, avenue du Maréchal Foch 13004 Marseille Cinéma Variétés 37, rue Vincent Scotto angle Canebière 13001 Marseille Thermes de Camoins les Bains 50 route de la Treille 13011 Marseille Bowling du Bras d'Or 101, boulevard Notre Dame 13006 Marseille Lieux sportifs Stade Vélodrome - Olympique de Marseille Boulevard Michelet 13008 Marseille Hippodrome de Marseille-Borely 16, avenue de Bonneveine 13008 Marseille Hippodrome de Pont de Vivaux 222, boulevard Mireille Lauze 13010 Marseille
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