golf 8 gti clubsport 45 fiche technique
Aprèsses débuts au milieu des années 1970 et 30 millions d’exemplaires écoulés, la marque allemande dévoile la septième génération de sa compacte avec notamment les habituelles versions musclées que sont les GTI et GTD qui gagnent au passage en puissance. Les Volkswagen Golf 7 GTD & GTI à l’essai sur le circuit Driving Center au
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Dansnotre premier contact avec cette nouvelle Golf GTI en mars dernier, nous étions même frappés par l'immobilisme de Volkswagen sur la mise au point de la machine. Comme les autres versions
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Golf 8 GTI Clubsport 45 À l’été 1976, Volkswagen lance une Golf résolument sportive la GTI. À cette époque, personne chez Volkswagen n’avait l’idée que la Golf GTI deviendrait la voiture de sport compacte la plus réussie au monde. Mais c’est exactement ce qui s’est passé – de la production des 5 000 véhicules initialement prévus à bien plus de 2,3 millions aujourd’hui. Aujourd’hui, Volkswagen célèbre le 45e anniversaire de ce modèle emblématique avec un modèle anniversaire la Golf GTI Clubsport 45- une édition exclusive de la Golf GTI Clubsport 2 de 300 ch . Une personnalisation poussée fait de la Clubsport 45 un objet de collection prêt à l’emploi, même neuf. Les premières commandes commenceront dans certains pays européens le 1er mars. Prix en Allemagne à partir de 47790 €. Même la Golf GTI Clubsport standard» est techniquement distincte de la Golf GTI classique , avec des caractéristiques telles qu’un moteur turbocompressé TSI de 55 ch de plus et le mode de conduite spécial pour les pistes de course. Les points forts esthétiques de la Clubsport comprennent des prises d’air plus grandes fournissant plus d’oxygène au TSI, un becquet de toit ouvert spécialement conçu pour permettre une meilleure circulation de l’air plus grande force d’appui et un système d’échappement sport séparé. Avec la nouvelle Golf GTI Clubsport 45, Volkswagen ajoute un nouveau chapitre aux versions GTI hautes performances la Golf GTI Clubsport originale a été lancée en 2016, à l’occasion du 40e anniversaire de la voiture de sport culte. Ce premier membre de la série Clubsport atteignait 265 ch et pouvait fournir jusqu’à 290 ch en utilisant une fonction de suralimentation. Cette même année voit également l’arrivée de la Golf GTI Clubsport S, qui avait une puissance maximale de 310 ch. À l’automne 2020, Volkswagen a lancé la nouvelle Golf GTI Clubsport, une voiture qui présentait la toute première instance de la commande de différentiel à blocage électromécanique de l’essieu avant intégré au réseau de gestion de la dynamique de conduite – tout comme la nouvelle Clubsport 45. Golf 8 GTI Clubsport 45Golf 8 GTI Clubsport 45Golf 8 GTI Clubsport 45Golf 8 GTI Clubsport 45Golf 8 GTI Clubsport 45
Spécifications clésVolkswagen Golf Hatchback 2020, 2021, 2022Quel est le type de carrosserie, Volkswagen Golf VIII?Hatchback, 5 Portes, 5 placesQuelle est la consommation, Volkswagen Golf VIII GTI TSI 245 Hp DSG? l/100 km US mpg UK mpg km/lÀ quel point la voiture est-elle ecologique, Volkswagen Golf GTI TSI 245 Hp DSG?167 g/km CO2Euro 6d-ISC-FCMQuelle est la vitesse de la voiture, 2020 Golf VIII GTI TSI 245 Hp DSG?250 km/h mph0-100 km/h s0-60 mph sQuelle est la puissance de la voiture, Volkswagen Golf Hatchback 2020 GTI TSI 245 Hp DSG?245 CH, 370 est la cylindrée du moteur, Volkswagen Golf Hatchback 2020 GTI TSI 245 Hp DSG? l1984 cu. de cylindres le moteur, 2020 Volkswagen GTI TSI 245 Hp DSG?4, ligneQuelle est la transmission, Volkswagen Golf VIII Hatchback 2020 GTI TSI 245 Hp DSG?Traction avant. moteur à combustion interne. Le moteur à combustion interne entraîne les roues avant du est la longueur du véhicule, 2020 Volkswagen Golf Hatchback?4287 est la largeur de la voiture, 2020 Volkswagen Golf Hatchback?1789 est le poids à vide de la voiture, 2020 Volkswagen Golf VIII GTI TSI 245 Hp DSG?1388 est le poids de charge maximum, 2020 Volkswagen Golf VIII GTI TSI 245 Hp DSG?1950 d'espace dans le coffre, 2020 Volkswagen Golf Hatchback?374 - 1230 - cu. est le nombre de vitesses, De quel type est la boîte de vitesse, 2020 Volkswagen Golf VIII GTI TSI 245 Hp DSG?7, transmission automatique DSGVolkswagenVolkswagen Golf2020 Golf VIIIR 20 Years TSI 333 CH 4MOTION DSGR TSI 320 CH 4MOTION DSGGTI Clubsport TSI 300 CH DSGGTI TSI 245 CH DSGGTI TSI 245 CHGTE TSI 245 CH eHybrid DSGGTD TDI 200 CH TDI 150 CH TDI 150 CH TDI 115 CH TSI 150 CH TSI 130 CH TGI 130 CH eTSI 150 CH MHEV eTSI 130 CH MHEV TSI 204 CH eHybrid TSI 110 CH TSI 90 CH eTSI 110 CH MHEV DSGFiche technique, consommation de carburant de Volkswagen Golf VIII GTI TSI 245 CH DSG 2020, 2021, 2022Informations générales marque Volkswagen modèle Golf Génération Golf VIII Modification moteur GTI TSI 245 CH DSG année de début la production 2020 année Architecture du groupe motopropulseur moteur à combustion interne Type de carrosserieHatchback Nombre de places 5 Portes 5 Prestation Consommation de carburant à basse vitesse WLTP l/100 km US mpg25 UK km/l Consommation de carburant à vitesse moyenne WLTP l/100 km US UK km/l Consommation de carburant à grande vitesse WLTP l/100 km US UK km/l Consommation de carburant à très grande vitesse WLTP l/100 km US UK km/l Consommation combinée de carburant WLTP l/100 km US UK km/l Émissions de CO2 WLTP167 g/km Consommation de carburant - cycle urbain NEDC l/100 km US UK km/l Consommation de carburant - cycle extra-urbain NEDC l/100 km US UK km/l Consommation de carburant - cycle mixte NEDC l/100 km US UK km/l Émissions de CO2 NEDC149 g/km Type de carburant Essence Accélération 0 - 100 km/ s Accélération 0 - 62 s Accélération 0 - 60 mph Calculé par s vitesse maximale 250 km/h, Limitéé électroniquement mph Norme de dépollution Euro 6d-ISC-FCM Rapport poids/puissance kg/CH, CH/tonne Rapport poids/Couple kg/Nm, Nm/tonne Moteur Puissance max. 245 CH 5000-6500 rpm Puissance par litre CH/l Couple max. 370 Nm 1600-4300 rpm 1600-4300 rpm Position du moteur Avant, transversal Modèle de moteur/Code moteur DNPA Cylindrée 1984 cm3 cu. in. Nombre de cylindres 4 Position des cylindres ligne Alésage mm in. Course mm in. Nombre de soupapes par cylindre 4 Système de carburant injection directe Suralimentation Turbocompresseur, Refroidisseur intermédiaire Distribution DOHC Capacité d'huile moteur l US qt UK qt Viscosité de l'huile Connectez-vous pour voir. Spécification de l'huile moteur Systèmes moteursArrêt et redémarrage automatique du moteurFiltre à particules Volume et poids poids 1388 kg lbs. Poids maximum 1950 kg lbs. Charge maximum 562 kg 1239 lbs. Volume mini du coffre 374 l cu. ft. Volume maxi du coffre 1230 l cu. ft. Réservoir à carburant 50 l US gal 11 UK gal Poids sur pavillon 75 kg lbs. Poids remorquable freiné 8% 1800 kg lbs. Poids remorquable freiné 12% 1600 kg lbs. Poids remorquable non freiné 630 kg lbs. Poids sur à la flèche 80 kg lbs. Dimensions Longueur 4287 mm in. Largeur 1789 mm in. Largeur rétro ouverts 2027 mm in. Hauteur 1478 mm in. Empattement 2627 mm in. Voies avant 1535-1545 mm - in. Voies arrière 1513-1523 mm - in. Diamètre de braquage m ft. Chaîne cinématique, freins et suspensionArchitecture de transmission Le moteur à combustion interne entraîne les roues avant du véhicule. Roues motrices Traction avant Nombre de vitesses transmission automatique 7 DSG Suspension avant type McPherson indépendants, stabilisateur transversal Suspension arrière stabilisateur transversal, Independent multi-link Freins avant Disques ventilés Freins arrière Disc Systèmes d'assistanceABS Système anti-blocage des roues Direction Crémaillère de direction Direction assistée Direction assistée électrique Taille des pneus 225/45 R17; 225/40 R18; 235/35 R19 jantes de taille x 17; x 18; 8J x 19
La gamme GTI de la nouvelle Golf 8 s’élargit aujourd’hui avec l’apparition de sa version Clubsport. En plus de bénéficier d’un design plus agressif et de quelques améliorations, le TFSI de la Golf GTI est ici gonflé à 300 chevaux, contre 245 pour le modèle normal. De quoi lui permettre d’abattre le 0 à 100 km/h en moins de » 6 secondes. Visuellement, la Golf GTI Clubsport se distingue par l’apparition de bandes noires latérales et d’un bouclier avant revu. L’arrière reçoit quant à lui le traditionnel becquet noir. Le tout est agrémenté de jantes de 18 pouces et d’étriers de freins rouges. A son bord, quelques spécificités, notamment au niveau des sièges, bi-ton. Côté électronique, la GTI Clubsport est fournie de série avec un système de contrôle de traction à deux niveaux, de façon à proposer plus d’amplitude dans les réglages de conduite. La compacte se dote également de freins plus performants. En dehors de ces quelques améliorations, la Golf GTI Clubsport reprend l’intégralité des caractéristiques de la GTI classique. La Golf GTI Clubsport débarquera sur les routes dans le courant des prochains mois.
Volkswagen confirme la récente fuite avec le lancement de la Golf GTI Clubsport 45, basée sur la Clubsport classique. Elle en reprend les trains roulants et le moteur de 300 fête les 45 ans de la Golf GTI avec un modèle spécial sur la huitième génération de la compacte. Basée sur la Clubsport, la Clubsport 45 en reprend exactement la fiche technique. A commencer par le train avant doté du différentiel autobloquant le fameux système "VAQ" Vorderachsquersperre, qui est en fait un embrayage multidisques un peu semblable au différentiel central Haldex des Golf 8R, mais uniquement sur le train avant. Il n'est donc pas un différentiel mécanique, mais pas non plus un simple système XDS de freinage de roue. Le TSI de 300 ch est évidemment de la partie, tout comme la ligne d'échappement spécifique et le spoiler de hayon censé améliorer l'appui. Mais alors, où sont les différences ? Visuelles, principalement. La Golf GTI Clubsport 45 fait référence à la toute première Golf GTI avec un spoiler arrière et un toit noir. Le "Race Package", de série sur cette édition spéciale, comprend les jantes 19 pouces noires à détail rouges, l'échappement sport et la suppression de la limitation de vitesse maximale. Les badges 45 sur les flancs et le hayon rappellent que l'on est sur une série spéciale, qui dispose de série des feux IQ Matrix. Un "45" que l'on retrouve sur le volant. Le tarif français n'est pas encore connu, mais les Allemands devront débourser 47 790 €. A savoir que la Golf GTI classique est vendu à partir de 36555 € en Allemagne, et plus de 43 000 € en France. Même si les différences d'équipements sont là, il faut noter les écarts importants entre nos deux marchés, ce qui signifie que cette GTI Clubsport 45, si elle venait à être commercialisée en France, pourrait représenter une facture particulièrement salée.
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